Les incontournables avant décembre
- Les pneus d'hiver sont obligatoires par la loi au Québec durant la période prescrite
- Une brosse, un grattoir et une petite pelle dans le coffre — une voiture ensevelie, c'est une heure non payée
- Du lave-glace conçu pour le grand froid, plus une bouteille de rechange
- Des tapis que vous pouvez vraiment nettoyer — le sel détruit la moquette et votre cote
Les journées de tempête: le meilleur et le pire
La demande grimpe fortement pendant que plusieurs chauffeurs restent chez eux, donc les demandes arrivent vite. Mais la vitesse moyenne s'effondre, les trajets durent plus longtemps, et les opérations de déneigement ferment des voies et des rues entières avec des avis de remorquage.
Les courses courtes au centre-ville battent habituellement les longs trajets de banlieue en journée de tempête: vous gardez une bonne utilisation sans risquer une rue résidentielle non déneigée.
Les zones fiables en hiver
- Le centre-ville de Ville-Marie et les entrées de la ville souterraine
- Les stations de métro les jours de mauvais temps, quand les passagers abandonnent le dernier bout de trajet
- Les hôpitaux et cliniques — demande stable, résistante à la météo
- Les arrivées à YUL, qui continuent peu importe l'état des routes locales
Protéger votre marge
Le froid augmente la consommation d'essence et le temps de ralenti, et le sel accélère l'usure. Prévoyez un coût par kilomètre plus élevé de décembre à mars et revérifiez votre revenu net horaire au lieu de présumer que la demande d'hiver couvre tout.
Écrit par des chauffeurs, pour des chauffeurs
Ce guide a été créé par l’équipe Pro À Quart, dont Claudel Métellus, chauffeur Uber et Lyft d’expérience et fondateur de SoluCité. Chaque conseil vient de vrais quarts dans les rues de Montréal — pas d’un manuel générique.
Des réponses comme celle-ci — et la demande en direct à Montréal — dans votre poche.
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