Question de chauffeur · Revenus · Montréal

    Combien les chauffeurs Uber gagnent-ils réellement par heure à Montréal, après dépenses?

    Réponse courte

    Le tarif brut par heure ne veut rien dire tant que vous n'avez pas soustrait le coût du véhicule par km. Suivez quatre chiffres — revenus bruts, heures en ligne, km totaux et coût par km — et votre vrai taux horaire devient évident en une semaine.

    Mise à jour le 19 août 2026

    La seule formule qui compte

    Revenu net horaire = (revenus bruts − (km totaux × coût par km)) ÷ heures en ligne.

    Le coût par km, c'est votre propre chiffre, pas une moyenne de forum. Additionnez une année complète d'essence, d'assurance, d'entretien, de pneus, de nettoyage et de dépréciation, puis divisez par les kilomètres parcourus cette année-là.

    Les coûts que les chauffeurs montréalais sous-estiment souvent

    • Les pneus d'hiver et leur changement saisonnier
    • L'avenant d'assurance commerciale ou pour transport rémunéré, en plus d'une police personnelle
    • La dépréciation — le plus gros coût sur un véhicule récent
    • Les kilomètres parcourus à vide entre les courses et pour rentrer chez soi
    • Le stationnement, les péages sur les autoroutes 25 et 30, et le nettoyage après une fin de semaine chargée au centre-ville

    Où le taux horaire se gagne vraiment

    Deux chauffeurs sur la même plateforme, avec la même voiture, dans la même ville, peuvent avoir un écart important de revenu net horaire. La différence, c'est presque toujours l'utilisation: la part du temps en ligne passée avec un passager dans la voiture.

    Réduire le kilométrage à vide veut dire se positionner là où la demande apparaîtra avant qu'elle n'apparaisse — près des sorties d'aréna et de salle de spectacle, à la fermeture des festivals, aux arrivées de vols, et lors des pointes causées par la météo.

    Un bilan hebdomadaire simple

    • Notez le brut, les heures et les km par quart de travail — une note dans votre téléphone suffit
    • Identifiez les deux quarts les plus rentables et les deux pires chaque semaine
    • Cherchez le pattern: c'est habituellement une plage horaire et une zone, pas une plateforme
    • Répétez le bon créneau, laissez tomber le mauvais, et remesurez la semaine suivante
    Claudel Métellus

    Écrit par des chauffeurs, pour des chauffeurs

    Ce guide a été créé par l’équipe Pro À Quart, dont Claudel Métellus, chauffeur Uber et Lyft d’expérience et fondateur de SoluCité. Chaque conseil vient de vrais quarts dans les rues de Montréal — pas d’un manuel générique.

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